Đi Vũng Tàu Bằng Phà Cần Giờ
Không hoàn toàn phản đối, nhưng nhiều BĐ lưu ý cần tính đến hiệu quả, tính cấp thiết trong đầu tư. BĐ Nguyễn Toàn ý kiến: “Theo tôi, chưa cần thiết xây cầu vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu. Trục ven biển Vũng Tàu – Phan Thiết đã có mà kinh tế có phát triển bao nhiêu đâu. Để dành làm tuyến cao tốc kết nối TP.HCM với các tỉnh hợp lý hơn”. Theo BĐ nguyen thoai: “Cầu vượt biển này từ từ làm. Hiện tại ở TP.HCM cần nhất là làm các đường trên cao từ hướng đông sang phía tây và hướng nam sang phía bắc, làm dứt điểm công trình chống ngập 10.000 tỉ. Cái nào cần thiết làm trước, chưa cần thiết thì từ từ làm khi nguồn lực còn hạn chế”. Theo BĐ phuong nguyen “Theo tôi, khoan nói chuyện cao siêu xây cầu hay làm hầm vượt biển, tính chuyện trước mắt là xây cầu qua Cần Giờ đã. Đó chính là chuyện cấp thiết nhất. Có cầu này rồi mơ mộng tiếp.”
Không hoàn toàn phản đối, nhưng nhiều BĐ lưu ý cần tính đến hiệu quả, tính cấp thiết trong đầu tư. BĐ Nguyễn Toàn ý kiến: “Theo tôi, chưa cần thiết xây cầu vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu. Trục ven biển Vũng Tàu – Phan Thiết đã có mà kinh tế có phát triển bao nhiêu đâu. Để dành làm tuyến cao tốc kết nối TP.HCM với các tỉnh hợp lý hơn”. Theo BĐ nguyen thoai: “Cầu vượt biển này từ từ làm. Hiện tại ở TP.HCM cần nhất là làm các đường trên cao từ hướng đông sang phía tây và hướng nam sang phía bắc, làm dứt điểm công trình chống ngập 10.000 tỉ. Cái nào cần thiết làm trước, chưa cần thiết thì từ từ làm khi nguồn lực còn hạn chế”. Theo BĐ phuong nguyen “Theo tôi, khoan nói chuyện cao siêu xây cầu hay làm hầm vượt biển, tính chuyện trước mắt là xây cầu qua Cần Giờ đã. Đó chính là chuyện cấp thiết nhất. Có cầu này rồi mơ mộng tiếp.”
Câu chuyên cây cầu vượt biển Cần Giờ Vũng Tàu
Cầu vượt biển Đình Vũ – Cát Hải hiện đang là cầu vượt biển dài nhất Việt Nam với tổng chiều dài 15,63km. Đây là vượt biển dài thứ hai Đông Nam Á sau Cầu Sultan Haji Omar Ali Saifuddien tại Brunei. Vượt qua con số đó, dự án cầu vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu được đề xuất dài 17km sẽ là gạch nối hoàn thiện con đường ven biển phía Đông.
Dự án không chỉ đáp ứng nhu cầu kết nối giao thông mà còn phục vụ phát triển kinh tế xã hội, trong đó có du lịch. Nếu dự án cầu ra biển Vũng Tàu được xây dựng thì trong tương lai TP.HCM sẽ có một cây cầu lớn hơn cả cầu Cổng Vàng – Golden Gate Bridge bắc qua vịnh San Francisco, Mỹ. Cùng với cầu vượt biển Phú Quốc, Cầu vượt biển Cần Giờ là một trong những dự án lớn, đồ sộ và tiềm năng nhất dự kiến triển khai ở Việt Nam.
Đây là một phương án kết nối Vũng Tàu Cần Giờ đang được các chuyên gia đề xuất với tầm nhìn tới 2050. Hiện tại con đường kết nối Vũng Tàu Cần Giờ vẫn là Phà biển Vũng Tàu Cần Giờ.
Bàn về vấn đề này, Phóng viên đã trao đổi với ông Lê Hoàng Châu – Chủ tịch HoREA. Ông Châu cho biết: “Không có ai bác ý kiến này mà cũng không có ai chấp thuận ý kiến này tại thời điểm hiện nay. Đây là ý kiến của các chuyên gia, của Hiệp hội Bất động sản TP.HCM với tư cách chuyên gia phản biện xã hội. Bởi Nhà nước đã quyết định xây dựng con đường phía Đông bắt đầu từ Móng Cái (Quảng Ninh), chạy ven biển và có nhiều đoạn song song với quốc lộ 1A, có những đoạn trùng với quốc lộ 1A và tuyến đường này sẽ kéo dài tới Hà Tiên (Kiên Giang). Vì thế, cây cầu vượt biển Cần Giờ là một gạch nối giúp hoàn thiện tuyến đường ven biển này”.
Tạo nên gạch nối giúp hoàn thiện đường ven biển phía Đông
Cửa biển Cần Giờ có chiều rộng khoảng 12km, thêm đường dẫn 2 bên nữa khá dài vì cầu này sẽ rất cao để cho tàu biển quốc tế ra vào thuận lợi. Do đó cây cầu này về mặt quy hoạch độ tĩnh không sẽ ở mức tối thiểu là 45m, hoặc nếu cần thiết phải cao thêm tầm 10m nữa để đảm bảo. Cầu khi được xây dựng sẽ kết nối với đường trên cao của đường Rừng Sác chạy tới cầu Cần Giờ và nối vào các cao tốc để đi vô Bình Chánh, ra Long Thành…
Nếu nhìn xa hơn nữa, chúng ta thấy bên kia của huyện Nhà Bè là xã Long Hậu, Cần Giuộc (Long An), kết nối với cảng biển quốc tế Tân Tập (Cần Giuộc). Khi đó sẽ tạo thành tuyến đường ven biển nối cầu Mỹ Lợi thông suốt xuống miền Tây, tới Kiên Giang. Điều này không chỉ phục vụ nhu cầu giao thông mà còn phục vụ phát triển kinh tế xã hội tổng hợp, trong đó có du lịch.
Vậy có 1 triệu trong túi, có thể thoải mái chơi ở Vũng Tàu được không?
Nói chung, không có câu trả lời chính xác cho câu hỏi chi phí đi Vũng Tàu là bao nhiêu vì nó phụ thuộc vào nhiều yếu tố. Tuy nhiên, chỉ với số tiền từ 500.000VNĐ – 1.000.000VNĐ/VNĐ và một kế hoạch cụ thể, rõ ràng bạn vẫn có một chuyến đi chơi thú vị tại Vũng Tàu.
Hy vọng với những thông tin vừa rồi của Vie Limo có thể giúp bạn trả lời cho câu hỏi “đi vũng tàu cần bao nhiêu tiền” rồi đúng không nào? Đừng quá lo lắng về chi phí, hãy lên kế hoạch và chuẩn bị một lịch trình cho phù hợp nhé!
HƯỚNG VỀ ĐỒNG BÀO MIỀN BẮC KHẮC PHỤC HẬU QUẢ BÃO ...
Đang chuyển đến trang thanh toán
Việc này không quá 15 giây, bạn đợi chút nhé!
NGHỈ DƯỠNG VŨNG TÀU - VIAS HOTEL 5*
Điểm nhấn giúp Phát triển kinh tế và du lịch
Cũng cần phải hiểu, cây cầu vượt biển này với một độ cao như thế, khi kết nối vào đường trên cao của đường Rừng Sác thì phải tính toán một quỹ đất tối thiểu phục vụ cho xây cầu để nó không làm tác động xấu, tiêu cực đến khu dự trữ sinh quyển thế giới rừng ngập mặn. Trước đây Bộ NN&PTNT đã có đề nghị làm đập ngăn biển ở cửa biển Cần Giờ. Nhưng nếu làm con đập này thì sẽ không còn khu dự trữ sinh quyển nữa, vì rừng ngập mặn Cần Giờ sẽ trở thành hồ nước ngọt khổng lồ. Vì thể, giải pháp xây cầu vượt biển sẽ đồng thời giải quyết việc khép kín đường ven biển phía Đông, vừa là điểm nhấn về mặt công trình xây dựng và cảnh quan, phục vụ du lịch. Hãy tưởng tượng chúng ta sẽ có một cây cầu lớn hơn cả cây cầu Golden Gate ở San Francisco, Mỹ. Quá là ấn tượng phải không?
Càng đi nhiều, càng vui và chi phí càng giảm
Rõ ràng, đi du lịch một mình sẽ đắt hơn đi du lịch theo nhóm đông người. Hãy cố gắng rủ càng nhiều bạn bè tham gia chuyến du lịch Vũng Tàu của bạn để càng vui hơn đồng thời giảm đáng kể chi phí ăn ở, đi lại, ăn uống.
Hãy tham khảo kinh nghiệm đi Vũng Tàu chắc hẳn bạn cần đến các travel blogger hoặc người thân, bạn bè để dự trù chi phí cho chuyến đi. Chuẩn bị trước ngân sách sẽ giúp bạn tránh được tình trạng khan hàng khi trải nghiệm thành phố Vũng Tàu.
Một số cây cầu vượt biển lớn trên thế giới và ở Việt Nam
Huyện Cần Giờ nằm trong một hệ sinh thái kinh tế biển có sẵn và đang rất phát triển ở hướng Bà Rịa – Vũng Tàu. Cầu vượt biển Cần Giờ liệu có thể sẽ là cơ hội để TP.HCM gia nhập cuộc chơi này? Đề nghị các cơ quan có thẩm quyền sớm cập nhật bổ sung vào quy hoạch giao thông và quy hoạch đô thị, sớm triển khai nghiên cứu điều tra cơ bản để khởi động dự án này.
Đi Vũng Tàu cần bao nhiêu tiền để có thể vui chơi, du lịch, ngủ nghỉ, ăn uống? Bài blog hữu ích này của Vie Limo sẽ giúp bạn đọc có thể lên kế hoạch và ngân sách cho chuyến du lịch của mình.
Giá giao dịch với khách sạn và chỗ ở
Nếu bạn trực tiếp đặt phòng, hãy cố gắng thương lượng giá cả với nhân viên khách sạn hoặc resort. Có thể trong một số trường hợp nhân viên khách sạn sẽ đưa ra mức giá hợp lý hơn cho bạn.
Xem ngay: Chia Sẻ Kinh Nghiệm Đặt Phòng Khách Sạn Giá Rẻ Chất Lượng
Trước khi đi ăn, bạn nên tham khảo trên Internet những nhà hàng có giá cả hợp lý và được phản hồi về chất lượng dịch vụ tốt. Điều này có thể giúp bạn tránh bị “chặt chém” không cần thiết.
Nếu bạn định mua hải sản về làm quà cho gia đình và bạn bè, hãy cẩn thận hỏi về giá cả và có thể mặc cả. Bạn nên mặc cả dựa trên số tiền bạn định trả cho món quà ban đầu. Việc ấp úng sẽ giúp bạn tránh tiêu xài hoang phí và tiết kiệm được nhiều tiền.
Điểm qua các điểm tham quan như Bạch Dinh, Hải đăng Vũng Tàu, đồi Tao Phùng, quần thể công trình Thích Ca Phật Đài hay 24 điểm đẹp gần biển ở Vũng Tàu. Ảnh tự chụp chất lượng siêu cao. Nếu bạn đi du lịch Vũng Tàu vào ngày rằm hoặc mùng một thì có thể đến Hòn Bà miễn phí để thưởng ngoạn cảnh đẹp.
