Vụ Cháy Xe Chở Học Sinh Thái Lan

Bằng cách kết hợp những giải pháp này, chúng ta có thể tạo ra một môi trường an toàn hơn cho việc đưa đón học sinh, đảm bảo rằng không còn trường hợp nào bị bỏ quên trên xe đưa đón tại Hà Nội nói riêng và cả nước nói chung.

Tổng quan về hoạt động tư vấn du học Thái Lan của Việt Phương

Với đội ngũ chuyên viên giàu kinh nghiệm, am hiểu về hệ thống giáo dục Thái Lan, Du học Việt Phương luôn cung cấp những thông tin chính xác và cập nhật về các trường, chương trình học, quy trình nhập cư, cuộc sống du học tại đất nước này.

Công ty luôn đặt tinh thần trách nhiệm uy tín lên hàng đầu, mỗi một hồ sơ sẽ được phân tích xử lý bởi một đội ngũ chuyên nghiệp. Cùng với đó sẽ có 1 tư vấn viên theo suốt quá trình để tư vấn chuyên sâu hoàn toàn miễn phí. Đảm bảo học sinh có thể được hỗ trợ xuyên suốt tất cả các quá trình.

Các quá trình đăng ký, thủ tục hồ sơ du học Thái Lan, cũng sẽ được tư vấn viên hỗ trợ hoàn thành một cách nhanh chóng, thuận lợi.

Để giúp học sinh, phụ huynh hiểu rõ hơn về quy trình du học cũng như sự đa dạng của các trường học ở Thái Lan, chúng tôi tổ chức các cuộc hội thảo trực tuyến. Thông qua đó, các bạn có thể nhận sự tư vấn trực tiếp từ đại diện trường.

Dịch vụ tư vấn du học Thái Lan Việt Phương theo sát học sinh trong quá trình lên đường nhập học, học tập tại Thái Lan. Những hỗ trợ hữu ích bao gồm việc sắp xếp nơi ở phù hợp, hướng dẫn bay, thủ tục xuất nhập cảnh, chia sẻ kinh nghiệm sống tại Thái Lan. Việt Phương cũng hỗ trợ chuyển tiền và nhiều hỗ trợ khác nhằm giúp các bạn mau chóng thích nghi với cuộc sống du học tại Thái Lan.

Ngoài ra, để đảm bảo sự an tâm cho phụ huynh, Việt Phương cũng hỗ trợ tư vấn hồ sơ du lịch thăm thân trong quá trình học sinh du học tại Thái Lan.

Lợi ích khi chọn dịch vụ dịch vụ tư vấn du học Thái Lan tại Du học Việt Phương

Việc được tư vấn bởi những chuyên gia giàu kinh nghiệm, am hiểu về du học Thái Lan sẽ giúp các bạn có cái nhìn tổng quan và chi tiết về hệ thống giáo dục đất nước này, từ đó chọn lựa trường học, chương trình học phù hợp nhất. Các thủ tục hồ sơ cũng sẽ được hoàn thiện nhanh chóng. Với kinh nghiệm dày dặn, mạng lưới đối tác đáng tin cậy của Việt Phương, các bạn học sinh có thể bước vào hành trình du học của mình thuận lợi hơn.

Du học Việt Phương hỗ trợ từ A đến Z tất tần tật các quá trình cho đến khi học sinh du học tại Thái Lan, tin rằng với dịch vụ tư vấn du học Thái Lan tại Việt Phương các bạn có thể tiết kiệm thời gian, công sức và chi phí đáng kể. Học sinh sẽ không còn lo lắng về các thủ tục phức tạp mà chỉ cần tập trung vào việc chuẩn bị cho chuyến du học sắp tới.

Du học sinh sẽ được chia sẻ kinh nghiệm sống, học tập tại Thái Lan một cách thoải mái và tiện lợi nhất. Đồng thời, sẽ được hỗ trợ trong mọi vấn đề phát sinh để đảm bảo môi trường học tập an toàn cho đến khi hoàn thành khóa học. Ngoài ra, Việt Phương cũng sẵn sàng hỗ trợ để phụ huynh sang thăm con một cách thuận lợi.

Chắc chắn việc chọn dịch vụ tư vấn du học Thái Lan của VPedu đem lại nhiều lợi ích hữu ích cho các bạn sinh viên, giúp các bạn tự tin hơn trong chuyến du học sắp tới và trải nghiệm một cách trọn vẹn nhất.

Trên đây là một số thông tin tiêu biểu về dịch vụ tư vấn du học Thái Lan của công ty Du học Việt Phương. Quý khách hàng tại Đồng Nai, TP. Hồ Chí Minh, Bình Dương… hay bất kỳ tỉnh thành nào cũng có thể đăng ký dịch vụ tư vấn du học của chúng tôi. Hãy gửi hồ sơ của các bạn đến Việt Phương qua thông tin liên hệ bên dưới hoặc điền thông tin vào biểu mẫu sau.

Quy trình tư vấn du học Thái Lan tại Du học Việt Phương

Dịch vụ tư vấn du học Thái Lan là dịch vụ trọn gói hỗ trợ học sinh từ A đến Z. Kể cả những bước tìm hiểu thông tin, chuẩn bị hồ sơ ban đầu. Hoặc cho đến khi học sinh tốt nghiệp và cần hỗ trợ tư vấn visa cho nghề nghiệp, định hướng tương lai sau này.

Là một đơn vị tư vấn uy tín và chuyên nghiệp hàng đầu ở khu vực Đồng Nai – Bình Dương -TPHCM, Du học Việt Phương liên tục mở rộng mạng lưới khách hàng uy tín, mang lại cơ hội học tiếp các chương trình ở Anh, Mỹ hoặc làm việc trên môi trường quốc tế cho các bạn trẻ Việt Nam.

Dịch vụ tư vấn du học Thái Lan tại Du học Việt Phương về cơ bản gồm các bước như sau:

Bước 1: Tiếp nhận thông tin, tiến hành tư vấn ban đầu

Bước 2: Xử lý hồ sơ, đăng ký chương trình học phù hợp (xin thư mời nhập học)

Bước 3: Hỗ trợ xin visa du học Thái Lan

Bước 4: Hướng dẫn nhập học tại Thái Lan

Bước 5: Hỗ trợ sinh viên trong thời gian du học tại Thái Lan

Ngoài ra, nếu các bạn có nhu cầu học chuyển tiếp đến Mỹ, Anh, Úc sau khi du học Thái Lan, Du học Việt Phương cũng sẵn sàng tư vấn du học chuyển tiếp một cách dễ dàng.

Dịch vụ công ty tư vấn du học Thái Lan tại Việt Phương

Hiểu được những thách thức và lo lắng của phụ huynh cũng như các bạn học sinh, dịch vụ tư vấn du học Thái Lan tại Đồng Nai của Du học Việt Phương đem đến sự hỗ trợ toàn diện trong quá trình đăng ký du học Thái Lan. Chúng tôi cung cấp gói hỗ trợ đa dạng từ việc lựa chọn trường phù hợp với điều kiện, mục tiêu học thuật của học sinh, định hình ngành học cho tương lai, đến việc chuẩn bị hồ sơ và hỗ trợ sau khi học sinh học tập tại Thái Lan. Kết quả là nhiều bạn du học sinh thông qua Việt Phương đã đạt được thành công nhất định. Họ trở thành những ứng viên nổi bật trên thị trường tuyển dụng quốc tế.

Với niềm tin giáo dục chất lượng là con đường tốt nhất để phát triển mỗi cá nhân, Du học Việt Phương trở thành đối tác của các trường đại học tốt nhất Thái Lan cũng như những trường quốc tế danh tiếng có mặt tại xứ sở chùa vàng. Điều này nhằm đảm bảo học sinh sẽ được trải nghiệm môi trường giáo dục chất lượng với mức chi phí hợp lý.

Một số trường đại học nổi tiếng tại Thái Lan là đối tác nhiều năm của Du học Việt Phương:

CHỤP ẢNH TẸT GA KHÔNG LO VỀ GIÁ

BFFMEDIA – luôn sẵn sàng đồng hành cùng bạn để lưu lại những kỉ niệm, khoảnh khắc đáng nhớ nhất của cuộc đời học sinh, sinh viên.

Giá thuê bao gồm áo sơ mi cộc tay, váy, nơ còn nam thì thay váy và nơ bằng cà vạt và quần tây

Bạn đang ở Thái Lan ? Bạn đang cần mua một chiếc xe đạp điện chất lượng ? Hãy đến với Thế giới xe Chạy điện tại website: thegioixechaydien.com.vnHiện nay trên địa bàn Thái Lan có rất nhiều đại lý bán Xe đạp điện tại Thái Lan, tuy nhiên để tìm được cửa hàng bán xe đạp điện uy tín không phải là dễ.

Hotline: 18006726 - 093.890.6886

Là nhà phân phối chính thức xe đạp điện cho nhiều đại lý lớn ở Thái Lan và trên toàn quốc, Thế giới xe Chạy Điện với hàng ngàn loại xe xuất xứ từ nhiều hãng sản xuất xe đạp điện uy tín nhất thế giới.Thế giới xe Chạy Điện chuyên:+ Bán sỉ lẻ xe đạp điện, xe máy điện, oto điện, bán xe đạp thể thao cho cá nhân có nhu cầu với giá ưu đãi+ Hợp tác phân phối xe đạp điện, xe máy điện, xe đạp thể thao cho các đại lý có nhu cầu+ Bán linh kiện, phụ kiện xe đạp điện, xe máy điện tận nơi ở Thái LanĐiểm khác biệt khi bạn mua xe đạp điện tại Thế giới xe Chạy Điện so với các đại lý Xe đạp điện Thái Lan là:+ Tất cả các xe đạp điện, xe máy điện mua từ Thế Giới Xe Chạy Điện đều có tem chống hàng giả, tem bảo hành+ Dịch vụ bảo hành 1 đổi 1 nếu xe đạp điện bạn mua về gặp sự cố+ Giao hàng tận nơi trong nội thành Tp HCM (Nếu khách hàng có yêu cầu)+ Có nhiều dòng xe đạp điện cho bạn lựa chọn, bền, đẹp và phong cáchChỉ với một ít tiền là bạn có thể Sở hữu một chiếc xe đạp điện, xe đạp thể thao vừa tăng cường sức khỏe, vừa làm môi trường thêm xanhXăng dầu ngày càng cạn kiện, giá xăng ngày càng tăng, vì vậy việc lựa chọn một chiếc xe đạp cho riêng mình vừa tiết kiệm, vừa an toànThế giới Xe đạp điện Thái Lan lấy uy tín làm hàng đầu, với phương châm một chữ tín - vạn niềm tin, Thế Giới Xe chạy điện cam kết làm bạn hài lòng.Nếu bạn đang ở Thái Lan và có nhu cầu mua xe đạp tại Thế Giới xe Chạy Điện, Bạn đừng ngại khoảng cách xa, chúng tôi sẽ cử nhân viên đem tới tận nơi cho quý khách hàng. Tất cả các sản phẩm đăng tải trên website đều là hình thực tế, có tem chống hàng giả và tem bảo hành mang thương hiệu Thế Giới xe Chạy Điện.

Hotline: 18006726 - 093.890.6886

Thế giới xe Chạy Điện có mặt tại 64 Tỉnh/Thành Trong cả nước bao gồm:Hồ Chí Minh, Hà Nội, An Giang, Vũng Tàu, Bạc Liêu, Bắc Kạn, Bắc Giang, Bắc Ninh, Bến Tre, Bình Dương, Bình Định, Bình Phước, Bình Thuận, Cà Mau, Cao Bằng, Cần Thơ, Đà Nẵng, Đắk Lắk,Đắk Nông, Đồng Nai, Biên Hòa, Đồng Tháp, Điện Biên, Gia Lai, Hà Giang, Hà Nam,Sài Gòn, TPHCM, Khánh Hòa, Kiên Giang, Kon Tum, Lai Châu, Lào Cai, Lạng Sơn, Lâm Đồng, Đà Lạt, Long An, Nam Định, Nghệ An, Ninh Bình, Ninh Thuận, Phú Thọ, Phú Yên, Quảng Bình, Quảng Nam, Quảng Ngãi, Thái Lan, Quảng Trị, Sóc Trăng, Sơn La, Tây Ninh, Thái Bình, Thái Nguyên, Thanh Hóa, Huế, Tiền Giang, Trà Vinh, Tuyên Quang, Vĩnh Long, Vĩnh Phúc, Yên Bái...

Hai thị trường lân cận, mở bán iPhone 16 sớm hơn Việt Nam, nhanh chóng cháy hàng mẫu đắt tiền nhất.

iPhone 16 Pro Max bản màu Titan Sa mạc mới. Ảnh: ZDNet.

Các thị trường nhóm một của Apple chính thức mở đặt trước iPhone 16 series từ chiều tối ngày 13/9. Hai nước lân cận Việt Nam gồm Thái Lan, Singapore cũng thuộc diện này, sẽ mở bán sau một tuần nữa. Đây cũng là khu vực được nhiều người Việt chọn lựa để mua iPhone sớm cho mục đích sử dụng hoặc bán lại kiếm lời.

Theo chính sách của hãng những năm gần đây, Apple ưu tiên việc đặt hàng trước trên website và giao máy theo năng lực cung ứng tùy thời điểm. Việc xếp hàng trước cửa các cửa hàng Táo khuyết không có nhiều ý nghĩa, bởi lượng máy có sẵn để bán thường rất ít.

Tuy nhiên, model iPhone 16 Pro Max đã nhanh chóng cháy hàng ở Apple Store Singapore vài phút sau khi mở đặt trước trên trang web. Hiện tại, người dùng đặt mua phải đợi đến 25-30/9 để nhận được máy. Trong khi đó, tùy chọn nhận tại cửa hàng không còn khả dụng với toàn bộ bản màu, bộ nhớ iPhone 16 Pro Max. Điều tương tự cũng diễn ra tại thị trường Thái Lan.

Model iPhone 16 lớn nhất cháy hàng ở Singapore, Thái Lan, qua tháng 10 mới giao. Ảnh: Apple.

Đặc biệt, các máy màu Titan Sa mạc, Titan Tự nhiên có thời gian chờ đợi bị lùi sang đến giữa tháng 10. Điều này chứng tỏ những lựa chọn mới vẫn thu hút người dùng Đông Nam Á.

Ngoài Apple Store, các chuỗi AAR (Cửa hàng Ủy quyền Apple) ở Thái Lan, Singapore như Switch, iStudio, Studio7, True Shop… cũng cháy hàng iPhone 16 Pro Max. Người dùng phải chờ đến sớm nhất 4/10 để nhận máy nếu đặt ngay lúc này.

Tình trạng nói trên chỉ xuất hiện ở model iPhone 16 Pro Max. Trong khi đó, những phiên bản còn lại thuộc dải thiết bị lại ít được quan tâm. Đến lúc này, khách đặt trước vẫn có thể nhận thiết bị vào đúng ngày 20/8 tại Apple Store.

Trao đổi với Tri Thức - Znews, ông Phúc Bửu, ngụ tại TP Vũng Tàu, cho biết bản thân đã vào web Apple từ rất sớm và đặt thành công 4 chiếc iPhone 16 Pro Max, bằng 2 tài khoản. “Hai máy được hẹn giao vào 8h sáng ngày 20/9 ở Apple Store Orchard. Hai chiếc còn lại sau đó 2 giờ”, người này nói.

Trong khi đó, ông Tuấn Thanh, chủ cửa hàng kinh doanh iPhone xách tay tại quận 10, TP.HCM, cho biết việc đặt hàng số lượng lớn rất khó khăn khi số lượng có sẵn khan hiếm. “Tôi không dám nhận cọc của khách đặt trước vì bản màu Titan Sa mạc chưa chắc chắn về nguồn cung”, ông Thanh nói.

So với giai đoạn trước dịch Covid-19, việc kinh doanh iPhone xách tay từ Singapore ngày càng khó khăn. Apple áp dụng việc đặt và thanh toán trước, khiến người mua không thể nhận được phần hoàn thuế ở sân bay. Số lượng sản phẩm cũng hạn chế, được phân bố đều thì vì bán dồn vào ngày đầu tiên.

Mặt khác, thị trường Việt Nam phát hành sản phẩm sau những khu vực nói trên chỉ 7 ngày. Do vậy nếu không bán sớm, những chiếc iPhone xách tay sẽ phải giảm giá để cạnh tranh với đồ chính hãng.

Năm nay, hoạt động rao bán, nhận cọc iPhone 16 xách tay, mang về Việt Nam sớm không sôi nổi như cùng kỳ. Số bài đăng, thảo luận trên các hội nhóm về chủ đề này cũng giảm sút về số lượng.

Những câu chuyện bên trong Apple

Văn hóa bí mật luôn là một điểm đặc biệt của Apple. Cuộc đời Steve Jobs, Tim Cook và quá trình sáng tạo những sản phẩm quan trọng như iPhone thường chỉ được tiết lộ qua những trang sách, nơi các tác giả dành nhiều năm để mang tới những câu chuyện hấp dẫn

Với màu vàng đặc trưng, xe buýt chở học sinh đã trở thành biểu tượng ở mọi đô thị nước Mỹ trong hơn một thế kỷ qua và là một phần không thể thiếu trong hệ thống giáo dục Mỹ khi đóng vai trò mắt xích kết nối các khu dân cư với các trường học.

Lịch sử của phương tiện chở học sinh tại Mỹ bắt đầu vào năm 1852, khi bang Massachusetts quy định việc học tập là bắt buộc. Mẫu xe chuyên dụng đầu tiên, do ngựa kéo, với màu vàng đặc trưng xuất hiện vào năm 1886. Mẫu xe chở học sinh đầu tiên này sở hữu nhiều đặc điểm mà tới nay vẫn có mặt trên xe buýt hiện đại, như cửa ra ở phía sau.

Trong những năm phát triển sau đó, xe buýt chở học sinh liên tục được cải tiến với nhiều tính năng an toàn.

Đến khoảng những năm 1930-1940, cùng với tốc độ đô thị hóa nhanh chóng, nhu cầu về xe buýt chở học sinh tại Mỹ cũng bùng nổ, dẫn đến sự xuất hiện của hàng loạt doanh nghiệp trong lĩnh vực này như Gillig, Dodge Brothers, Crown... Hàng ngàn nhà sản xuất độc lập cũng xuất hiện trong giai đoạn này, với sản phẩm được chế tạo dựa trên việc "độ" lại các mẫu xe thương mại thông thường.

Việc nhiều sản phẩm khác biệt và không theo quy chuẩn cụ thể nào xuất hiện trên thị trường khiến chất lượng trở nên khó kiểm soát, thúc đẩy các nhà lập pháp Mỹ đưa ra khung quy định riêng cho xe buýt chở học sinh. Năm 1939, giới chức giao thông Mỹ với sự dẫn dắt của Tiến sĩ Frank W. Cyr công bố 44 quy chuẩn mà mọi xe buýt chở học sinh đều phải tuân thủ, trong đó có sắc vàng đặc trưng.

Màu này có tên chính thức là "màu vàng trường học quốc gia", được chọn lựa vì dễ nhìn thấy trong mọi điều kiện thời tiết và nhiệt độ, qua đó đảm bảo các phương tiện giao thông khác trên đường đều dễ dàng nhận biết xe chở học sinh để nhường đường, tránh rủi ro.

Kể từ sau Chiến tranh thế giới thứ II, xe buýt chở học sinh liên tục được bổ sung cải tiến mới, như bộ nâng xe lăn hỗ trợ người khuyết tật. Giai đoạn này chứng kiến tốc độ trung bình của phương tiện giao thông tăng lên nhanh chóng nhờ các phát kiến của ngành công nghiệp ô tô, đặt ra thách thức mới về tính năng an toàn. Hệ quả là, những chiếc xe buýt chở học sinh được gia cố đáng kể, lần đầu tiên sử dụng hệ thống khung gầm riêng biệt có thể duy trì được kết cấu ngay cả khi bị lật hay lăn.

Tới năm 1973, thêm nhiều quy chuẩn mới đối xe buýt chuyên chở học sinh được Ủy ban an toàn giao thông đường bộ Mỹ (NHTSA) đề ra, như cơ chế khóa động cơ khi cửa thoát hiểm phía sau xe đang mở; các cải tiến nhằm gia tăng an toàn khi xe bị lật; kết cấu động cơ tránh rò rỉ nhiên liệu gây hỏa hoạn; ghế ngồi dày hơn để bảo đảm an toàn trong trường hợp va chạm; biển báo hiệu cho phương tiện xung quanh...

Với kích thước đồ sộ, xe buýt chở học sinh cũng nằm trong diện điều chỉnh của các quy định phương tiện giao thông đường bộ cỡ lớn khác mà Mỹ đưa ra trong giai đoạn này, đặc biệt là về tầm nhìn và chiếu sáng, càng khiến chúng trở nên an toàn hơn bao giờ hết.

Từ năm 1986, Mỹ cũng triển khai hệ thống bằng lái riêng cho tài xế xe buýt chở học sinh, với những yêu cầu chuyên biệt về tập huấn, đào tạo. Song song với đó, những chiếc xe tiếp tục có thêm cải tiến mới, như nâng độ cao để đảm bảo nổi bật trên đường, bổ sung gương chiếu hậu vào các vị trí có điểm mù, sử dụng hộp số tự động, cơ chế điều khiển lái được tối ưu để hạn chế mất tập trung...

Cải tiến quan trọng bậc nhất nằm ở cửa thoát hiểm thứ hai ở trên nóc xe, rất hữu dụng trong tình huống phương tiện bị lật. Ngoài ra, cửa sổ và một số tấm thép thân trên xe cũng được thiết kế để có thể bung ra nhanh chóng. Để tránh tình huống tài xế không nhìn thấy học sinh đi qua mũi xe, nhiều nhà sản xuất cũng bổ sung barrier chắn học sinh, hoặc đẩy vị trí ghế lái lên phía trước.

Giai đoạn này, Mỹ cũng chính thức cấm việc cải tiến các mẫu xe van dân dụng cho mục đích chở học sinh, thay vào đó yêu cầu các nhà sản xuất tung ra những chiếc xe cỡ nhỏ nhưng vẫn phải đáp ứng các tiêu chí an toàn nhất định, phục vụ các khu vực chật hẹp.

Những năm 2000 là lúc thế hệ xe buýt chở học sinh hiện đại của Mỹ thành hình. Không cần tới tác động từ chính quyền, các nhà sản xuất ô tô lúc này rất tích cực chủ động bổ sung tính năng an toàn, trong bối cảnh đây là tiêu chí có tính quyết định đối với doanh số của xe buýt chuyên chở học sinh.

Một số thay đổi đáng chú ý xuất hiện trong giai đoạn này là đèn hiệu LED cảnh báo có độ sáng cao giúp những chiếc xe buýt chở học sinh dễ được quan sát thấy vào ban ngày; camera giám sát trong xe...

Trong số này, quan trọng hơn cả chính là hệ thống xác nhận không có học sinh bị bỏ sót trong xe (NSLBS). Hệ thống này yêu cầu các lái xe mỗi lần tắt máy buộc phải di chuyển tới cuối xe để bấm nút xác nhận, qua đó có thể kiểm tra từng hàng ghế để chắc chắn không có học sinh nào sót lại.

Kể từ năm 2010, hầu hết các cải tiến đối với xe buýt chở học sinh tại Mỹ đều là các tính năng điện tử, nhưng không phải các tính năng hiện đại, tiện nghi như ô tô dân dụng, mà là máy quay giám sát bên ngoài xe, hệ thống định vị GPS, thiết bị giám sát vị trí, cảm biến khoảng cách quanh xe...

Các quy định đối với hoạt động lái xe cũng được đề ra, như khi tài xế vượt qua điểm giao với đường sắt phải dừng lại, mở cửa xe và quan sát kỹ. Học sinh đăng ký sử dụng xe buýt sẽ được nhà trường tổ chức đào tạo kỹ năng thoát hiểm, sơ cứu cơ bản.

Ngoài những yếu tố kể trên, còn hàng loạt các tính năng an toàn khác mà những chiếc xe buýt chở học sinh tại Mỹ được trang bị trong suốt lịch sử phát triển, như sơn phản quang thân xe, kính lái dễ bung về phía trước, cơ cấu sấy gương chiếu hậu ngoài xe, trang bị dao cắt dây an toàn chuyên dụng trong xe... Trong bối cảnh làn sóng điện hóa lan rộng ngày nay, nhiều khu vực tại Mỹ cũng bắt đầu yêu cầu xe chở học sinh phải không phát thải.

Tất cả những nỗ lực này của nước Mỹ đã biến những chiếc xe buýt chở học sinh thành phương tiện giao thông an toàn bậc nhất, đảm bảo các chuyến đi bình yên cho các thế hệ tương lai của đất nước.

TPO - Diễn biến mới nhất vụ kiện đòi 2 tỉ đồng tiền trúng vé số; Lý do ô nhiễm không khí Hà Nội ở mức báo động; Lung linh sắc màu Giáng sinh tại các nhà thờ ở Hà Nội... là những tin đời sống đáng chú ý trong ngày.

TPO - Gần 2.000 nhân viên của đường dây lừa đảo do Mr Pips điều hành đã sử dụng nhiều tài khoản Zalo, Telegram, Viber để lập ra nhiều hội nhóm đầu tư với cái tên mĩ miều như: VIP, đầu tư thông minh, chiến lược đầu tư thông minh... và giả làm các chuyên gia tài chính, 'thầy' đọc lệnh, phân tích kỹ thuật nhằm dụ dỗ, kéo nạn nhân vào bẫy giăng sẵn.

TPO - Lại xuất hiện “bệnh lạ” WHO đã vào cuộc, Bộ Y tế Việt Nam lên tiếng cảnh báo; Xe sang, vàng miếng của “Mr Pips” Phó Đức Nam bị thu giữ sẽ được xử lý ra sao?; Hơn 300 mẫu virus nguy hiểm biến mất khỏi phòng thí nghiệm Úc… là những thông tin nổi bật của Tin Nhanh ngày 12/12/2024.

TPO - Hà Nội tiếp tục trong đợt không khí lạnh tiếp tục tăng cường, nhiệt độ thời điểm lúc 6 giờ sáng hôm nay (12/12) chỉ khoảng 13 độ C. Bất chấp cái lạnh, nhiều người vẫn ra bãi tắm sông Hồng (gần chân cầu Long Biên) để bơi lội, rèn luyện sức khoẻ.

TPO - Đội tuyển Malaysia suýt trở thành nạn nhân của cú sốc lớn nhất lịch sử ASEAN Cup khi để Timor Leste dẫn trước 2-1 ngay trên sân nhà. Màn trình diễn xuất sắc của Joao Pedro thực sự đã khiến “Hổ Mã Lai” và người hâm mộ họ trải qua những giây phút sợ hãi.

TPO - Dự án chung cư đắp chiếu gần thập kỷ ở Hà Nội lại 'thay tên đổi họ'; Điều chỉnh dự án du lịch tâm linh thành khu nghỉ dưỡng 5.000 tỷ; 'Cò đất' nhộn nhịp quanh bệnh viện nghìn tỷ đắp chiếu ở Hà Nam; Hơn 7.000 căn hộ officetel tại TP HCM đã được cấp sổ hồng;… là những thông tin nổi bật của Bản tin Địa ốc 24H ngày 12/12.

TPO - Thủ môn Vireak Dara mắc 2 sai lầm liên tiếp khiến Campuchia nhận 2 bàn thua ở trận đấu tối 11/12 (giờ Hà Nội).

TPO - Thủ môn Vireak Dara mắc 2 sai lầm ngớ ngẩn liên tiếp chỉ trong vòng 8 phút khiến Campuchia thủng lưới trước Singapore. Hai lỗi của Vireak Dara cực kỳ khó tin trong bối cảnh anh đã chơi rất tốt ở trận hòa Malaysia trước đó.

TPO - Không khí lạnh mạnh tràn về liên tiếp, miền Bắc rét triền miên; Sở hữu tài sản kếch xù sau 40 năm ăn xin; “Anh chàng thư giãn” là ai?...

Giá thuê bao gồm áo sơ mi cộc tay, váy, nơ còn nam thì thay váy và nơ bằng cà vạt và quần tây

Mặc dù những chiếc xe buýt chở học sinh ở Mỹ thoạt nhìn có vẻ cũ kỹ, nhưng chúng thực sự là nơi hội tụ những công nghệ và phát minh an toàn tiên tiến nhất dành cho trẻ em mà chúng ta nên học hỏi.

Xe buýt chở học sinh là một phần không thể thiếu trong hệ thống giáo dục Mỹ khi là mắt xích kết nối các khu dân cư với trường học.

Với màu vàng đặc trưng, xe buýt chở học sinh đã trở thành biểu tượng ở mọi đô thị nước Mỹ trong hơn một thế kỷ qua. Chúng là một phần không thể thiếu trong hệ thống giáo dục Mỹ, đóng vai trò kết nối các khu dân cư với các trường học.

Trong những năm phát triển sau đó, xe buýt chở học sinh liên tục được cải tiến với nhiều tính năng an toàn, trở thành phương tiện vận chuyển đáng tin cậy cho học sinh trên khắp nước Mỹ.

Chiếc Blue Bird No.1 tại bảo tàng Henry Ford (Dearborn).

Đến khoảng những năm 1930-1940, cùng với tốc độ đô thị hóa nhanh chóng, nhu cầu về xe buýt chở học sinh tại Mỹ cũng bùng nổ. Điều này dẫn đến sự xuất hiện của hàng loạt doanh nghiệp trong lĩnh vực này như Gillig, Dodge Brothers, Crown, cùng hàng ngàn nhà sản xuất độc lập khác. Các nhà sản xuất này thường "độ" lại các mẫu xe thương mại thông thường để phục vụ cho việc chở học sinh.

Việc xuất hiện nhiều sản phẩm khác biệt và không theo quy chuẩn cụ thể nào đã khiến chất lượng xe buýt trở nên khó kiểm soát. Điều này thúc đẩy các nhà lập pháp Mỹ đưa ra khung quy định riêng cho xe buýt chở học sinh. Năm 1939, dưới sự dẫn dắt của Tiến sĩ Frank W. Cyr, giới chức giao thông Mỹ đã công bố 44 quy chuẩn mà mọi xe buýt chở học sinh đều phải tuân thủ, bao gồm cả màu vàng đặc trưng.

Màu vàng này, có tên chính thức là "màu vàng trường học quốc gia", được chọn vì dễ nhìn thấy trong mọi điều kiện thời tiết và ánh sáng. Điều này đảm bảo rằng các phương tiện giao thông khác trên đường có thể dễ dàng nhận biết xe chở học sinh, giúp nhường đường và tránh rủi ro.

Bộ nâng xe lăn được tích hợp trên xe buýt chở học sinh.

Kể từ sau Chiến tranh thế giới thứ II, xe buýt chở học sinh liên tục được bổ sung những cải tiến mới, chẳng hạn như bộ nâng xe lăn hỗ trợ người khuyết tật. Giai đoạn này cũng chứng kiến sự gia tăng tốc độ trung bình của các phương tiện giao thông nhờ những phát minh trong ngành công nghiệp ô tô, đặt ra thách thức mới về tính năng an toàn. Do đó, những chiếc xe buýt chở học sinh đã được gia cố đáng kể, lần đầu tiên sử dụng hệ thống khung gầm riêng biệt có khả năng duy trì kết cấu ngay cả khi bị lật.

Xe gầm cao vẫn 'chiếm sóng' trong tháng 3 khi loạt ô tô mới sẽ đến tay khách Việt Tết Nguyên đán kết thúc cũng là thời điểm các hãng ô tô bắt đầu tung ra thị trường những mẫu xe mới. Trong đó, những mẫu xe gầm cao như SUV hay bán tải vẫn 'chiếm sóng'.

Đến năm 1973, nhiều quy chuẩn mới dành cho xe buýt chở học sinh đã được Ủy ban An toàn Giao thông Đường bộ Mỹ (NHTSA) đề ra. Các quy chuẩn này bao gồm cơ chế khóa động cơ khi cửa thoát hiểm phía sau đang mở, các cải tiến nhằm gia tăng an toàn khi xe bị lật, kết cấu động cơ tránh rò rỉ nhiên liệu gây hỏa hoạn, ghế ngồi dày hơn để đảm bảo an toàn trong trường hợp va chạm, và biển báo hiệu cho các phương tiện xung quanh.

Với kích thước lớn, xe buýt chở học sinh cũng nằm trong diện điều chỉnh của các quy định phương tiện giao thông đường bộ cỡ lớn khác mà Mỹ đưa ra trong giai đoạn này, đặc biệt là về tầm nhìn và chiếu sáng, càng khiến chúng trở nên an toàn hơn bao giờ hết.

Biển hiệu lắp bên hông cảnh báo phương tiện xung quanh khi có học sinh lên xuống xe buýt.

Từ năm 1986, Mỹ đã triển khai hệ thống bằng lái riêng cho tài xế xe buýt chở học sinh, với những yêu cầu chuyên biệt về tập huấn và đào tạo. Cùng với đó, những chiếc xe buýt chở học sinh tiếp tục được cải tiến, bao gồm nâng độ cao để đảm bảo nổi bật trên đường, bổ sung gương chiếu hậu vào các vị trí có điểm mù, sử dụng hộp số tự động và tối ưu hóa cơ chế điều khiển lái để hạn chế mất tập trung.

Một trong những cải tiến quan trọng nhất là cửa thoát hiểm thứ hai trên nóc xe, rất hữu dụng trong tình huống phương tiện bị lật. Ngoài ra, cửa sổ và một số tấm thép thân xe cũng được thiết kế để có thể bung ra nhanh chóng. Để tránh tình huống tài xế không nhìn thấy học sinh đi qua mũi xe, nhiều nhà sản xuất đã bổ sung barrier chắn học sinh hoặc đẩy vị trí ghế lái lên phía trước.

Thị trường ô tô 'le lói' tăng sức mua sau 'bão' giảm giá Kết thúc tháng 6, lượng tiêu thụ ô tô mới ở Việt Nam đã 'nhích' tăng so với hai tháng trước đó nhờ nỗ lực tăng khuyến mại, giảm giá của các hãng xe.

Cửa thoát hiểm trần xe là tính năng an toàn bắt buộc trên xe buýt chở học sinh tại Mỹ.

Trong giai đoạn này, Mỹ cũng chính thức cấm việc sử dụng và cải tiến các mẫu xe van dân dụng cho mục đích chở học sinh, yêu cầu các nhà sản xuất tung ra những chiếc xe cỡ nhỏ nhưng vẫn phải đáp ứng các tiêu chí an toàn nghiêm ngặt, phục vụ các khu vực có điều kiện đường sá chật hẹp.

Đến những năm 2000, thế hệ xe buýt chở học sinh hiện đại của Mỹ đã dần định hình. Không cần đến sự tác động từ chính quyền, các nhà sản xuất ô tô tích cực chủ động bổ sung tính năng an toàn, nhận thức được rằng tiêu chí này có tính quyết định đối với doanh số xe buýt chuyên chở học sinh.

Một số thay đổi đáng chú ý xuất hiện trong giai đoạn này bao gồm đèn hiệu LED cảnh báo có độ sáng cao, giúp xe buýt chở học sinh dễ được quan sát thấy vào ban ngày; cùng với đó là việc trang bị camera giám sát trong xe để tăng cường an ninh và giám sát hành trình.

Đặc biệt, cải tiến quan trọng nhất là hệ thống xác nhận không có học sinh bị bỏ sót trong xe (NSLBS). Hệ thống này yêu cầu các lái xe, mỗi lần tắt máy, phải di chuyển tới cuối xe để bấm nút xác nhận, qua đó kiểm tra từng hàng ghế để đảm bảo không có học sinh nào bị bỏ quên.

Barrier chắn để tránh học sinh di chuyển qua mũi xe, nơi tài xế bị hạn chế tầm nhìn.

Kể từ năm 2010, hầu hết các cải tiến đối với xe buýt chở học sinh tại Mỹ đều tập trung vào các tính năng điện tử, không phải những tiện nghi hiện đại như trên ô tô dân dụng, mà là các thiết bị phục vụ an toàn và giám sát. Điển hình là máy quay giám sát bên ngoài xe, hệ thống định vị GPS, thiết bị giám sát vị trí, và cảm biến khoảng cách quanh xe.

Các quy định đối với hoạt động lái xe cũng được nâng cao. Ví dụ, khi tài xế vượt qua điểm giao với đường sắt, họ phải dừng lại, mở cửa xe và quan sát kỹ lưỡng để đảm bảo an toàn. Học sinh đăng ký sử dụng xe buýt sẽ được nhà trường tổ chức các khóa đào tạo kỹ năng thoát hiểm và sơ cứu cơ bản.

Ngoài các yếu tố trên, còn có nhiều tính năng an toàn khác mà những chiếc xe buýt chở học sinh tại Mỹ được trang bị trong suốt lịch sử phát triển của chúng. Những tính năng này bao gồm sơn phản quang trên thân xe, kính lái dễ bung về phía trước trong trường hợp khẩn cấp, cơ cấu sấy gương chiếu hậu ngoài xe để đảm bảo tầm nhìn rõ ràng, và trang bị dao cắt dây an toàn chuyên dụng trong xe.

Trong bối cảnh làn sóng điện hóa lan rộng, nhiều khu vực tại Mỹ cũng bắt đầu yêu cầu xe chở học sinh phải không phát thải, góp phần bảo vệ môi trường và nâng cao chất lượng không khí.

Xe chở học sinh chạy điện tại trạm sạc.

Các hãng xe đồng loạt trang bị cảnh báo bỏ quên trẻ em

Trong những năm gần đây, Hà Nội đã ghi nhận một số vụ việc đáng tiếc liên quan đến học sinh bị bỏ quên trên xe đưa đón. Những sự cố này không chỉ gây ra hậu quả nghiêm trọng về sức khỏe và tinh thần cho các em học sinh mà còn làm dấy lên lo ngại về an toàn trong việc đưa đón trẻ em đến trường. Nguyên nhân chính thường đến từ sự thiếu cẩn trọng của tài xế và nhân viên quản lý xe, cũng như thiếu các quy trình kiểm tra kỹ lưỡng trước khi khóa cửa xe.